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[来源:未知]    [作者admin]    [日期:2018-08-11 02:39]    [热度:]

  在本期视频中,我们也让390 DUKE和奥迪A3进行了一番比试。但结果显而易见,要想赢过这台暴力小机器,恐怕得用S3或者RS3才可以了(原厂车比较不涉及改装车)

  这一款限量版车型的细节处处均透露着设计者的独到匠心。Diavel Titanium 魔鬼钛合金的油箱盖经过玻璃喷砂处理、镭射切割工艺之后,由专业技师精工抛光。手工缝制的座椅更显Diavel Titanium 魔鬼钛合金版的独特,欧缔兰材料装饰,不但乘坐感极其舒适同时体现了尊贵的设计理念。排气管则利用高端黑色陶瓷涂层。加大的58 mm 排气口,2-1-2 的排气布局终端使用弦切面设计,贴合后轮毂的半径,更显其订制特征。

  李官德来自浙江台州的一个小乡镇,18岁的时候凭借对机车行业的一腔热爱,开始学习修车、研究车、买零配件组装车,历经一年19岁便赚取人生的第一桶金,成为身价千万的“高富帅”。但随后由于工厂不规范,没有营业执照,遭到当地执法机关的封厂,李官德一夜间又从身家千万的高富帅变为“百万负翁”,但这并没有阻挡李官德对机车的热爱。

  于是,他选择东山再起,开启正规化运作模式,继续做机车。紧接着,2001年中国加入WTO后,李官德开始尝试机车国际化业务,事实也证明国际化思路让李官德的企业走上发展快车道。当时李官德创办的企业一年出口总额超过2个亿。但是在2011年的米兰EICMA展(意大利米兰国际两轮车展),李官德却遭遇滑铁卢,产品被诉侵权,展位被相关部门包围查封,展位车辆全部没收,连护照都被没收,引发欧洲当地媒体纷纷报道。

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  李官德开始深深感到中国制造的弱势和知识产权的重要性。于是,在2015年,李官德带着自主研发的逗哈EV3(也就是国内发布的iTank)再亮相米兰EICMA,这一次不仅获得了欧洲展商的认可,并且和欧洲最大的摩托车代理商之一MSA现场签下数亿人民币的订单合同与代理协议,而在国外这款机车的价格在4000欧元以上。回顾李官德21年的机车创业历程,专注于实业的李官德与大多数中国工业制造商一样,遭遇到产品在国外展会受质疑甚至排斥。

  所以,他表示最大的愿景是把逗哈科技做成“机车界华为”,不仅要学习华为的匠心精神,还要像华为一样把中国创造推向世界。如今他的产品已经全线上架了,仅一年销售量达到600多万元。


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